遭大客户“封杀”,汽车之家损失的不止100亿市值

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  拓天速贷 原创  ·  2019-01-16 16:51
遭大客户“封杀”,汽车之家损失的不止100亿市值 - 金评媒
作者: 拓天速贷   

“一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时,居然想依靠垄断来侵食。”这是运通汽车集团总裁李竑,对汽车之家“封杀门”的评价,而结合近来四家相继宣布与汽车之家停止合作的公司,所提出来的原因来看,李竑这句话可以说总结的非常到位。四家大型汽车经销商在相关的内部文件中,所提到的理由都指向了“引流成本越来越高”,也就是说汽车之家的确如业内人士所说——吃相难看。

业内人士之所以对汽车之家进行了言辞激烈的批评,根本原因在于去年我国的汽车销量出现了28年来的首度下滑,数据统计2018年我国的汽车销量为2808万辆,其中乘用车销量2371万辆,同比下降了4.1%。正是在这种整个行业下行的情况下,汽车之家却自恃强大、“逆势”涨价,也就难怪经销商们怨声载道,以至终止与其的合作。

截至目前,包括中国第二大经销商集团中升集团、南方豪华车集团庞大集团、北京运通以及上海永达集团,都宣布与汽车之家停止合作,而此种态势仍有可能继续扩大。在汽车销量下滑的情况下,经销商们自然也“压力山大”,而汽车之家的业绩却截然相反,在2018年第三季度财报中,汽车之家就取得了18.884亿元的营收、6.813亿元的净利润,两项数据分别实现了33.5%、59.9%的同比增长。

可以说汽车之家和经销商们,一个在春天、一个在冬天,然而身处滋润春天中的汽车之家,对处于寒冷冬天的经销商们大幅提高了服务价格,这就很难让人感到舒服。更何况,与汽车之家的合作,经销商们是要拿出实打实的资金,权衡利弊之后,“封杀”也就在意料之中了。当然,汽车之家也因此事件受到了一定的影响,其股价在上周五跌去超5%后,截至14日又跌去超10%,仅仅两天,汽车之家的市值就蒸发了超过100亿元人民币。

现如今,据相关消息称,已有多个汽车经销商集团代表来到北京,共同商讨如何应对汽车之家涨价事宜,如果汽车之家再不拿出个方案或者态度来,相比其损失的将不止100亿市值而已。在最近几年,汽车之家实现了快速的成长,连续多个季度的业绩超过了市场预期,这主要归功于其流量优势、资源优势,然而即便汽车之家现在仍是汽车营销行业的龙头,在“封杀”事件的影响下,其资源优势也会荡然无存,至于流量优势,面对后续成长起来的平台,根本不是汽车之家稳固自身市场地位的有力保障。

正如业内人士所说的一样,虽然汽车之家是现在最大的国内汽车流量线索平台,但别忘了它并不是唯一的一家。长江后浪推前浪,每个行业龙头的背后,都存在着一众伺机而发的追赶者,一旦龙头露出马脚破绽,势必会面临被超越的危险。所以,面临经销商“封杀”的汽车之家,还是应该谨慎处理此次的事件。

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