福特汽车从容应对国6a及未来更严苛的国6b排放标准

目前，即将实行的国6的排放标准几乎是一次技术标准的飞跃，对排放的数据要求更加严苛，这又是一次对发动机、动力总成、排放净化系统的一次涅磐式考验，而相对付出的仍然是巨大的成本代价。因此，“小型化”正成为传统动力总成发展的大势所趋，也是福特汽车新一代小排量高效发动机脱颖而出的原因所在。

本着“单缸最优”和“从设计源头优化排放”原则，福特汽车新一代高效发动机家族从设计初始，便将最优燃效和保证性能作为目标——福特汽车新一代1. 0 升和1. 5 升EcoBoost发动机拥有单缸0.33~0. 5 升的“黄金排量”，确保了最优燃烧效率，并进一步引入了混合喷射、集成于缸盖的排气歧管及智能闭缸技术。以1. 5 升EcoBoost发动机为例，不仅性能未损(搭载在新一代嘉年华ST上甚至能输出 200 马力)，燃效提升却高达12%，并能更从容应对即将实行的国6a及未来更严苛的国6b排放标准。

1.0升EcoBoost发动机的连续获奖，无疑折射出福特在涡轮增压发动机领域的深厚技术积淀和持续创新。在其背后，则是福特顺应时代大潮，积极布局EcoBoost动力总成战略并持续耕耘的初心——事实上，除了在部分入门车型和Mustang高性能车型上所应用的自吸发动机之外，目前驱动福特全球绝大多数产品的心脏，均打上了EcoBoost的烙印——从紧凑级轿车福克斯到福特GT超跑，从全系SUV车型到曾经“非V8 不可”的全尺寸皮卡F-150，从家庭用车到商用车直至性能车——完美平衡效率和动力的EcoBoost均能满足甚至超越用户需求。

福特汽车1.0升EcoBoost发动机

除了精耕EcoBoost三大核心技术，持续优化涡轮增压，缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时技术之外，福特一直没有停止在涡轮增压发动机技术上的创新应用：

福特深知车辆的动力性能和燃油经济性是消费者购车时最重要的两个考量因素。因此，福特潜心研究多年，开发EcoBoost系列发动机，让小型化的发动机爆发出更为强劲的动力，让福特汽车完美结合动力性能与燃油经济性能，满足消费者对于低油耗和高性能的双重需求。

福特秉承着“以人为本、先锋创新”的本心，117年来，福特汽车想消费者所想，不断提供超越消费者期待的先锋创新产品和服务，坚持在消费者不易察觉的地方扎实用功，解决消费者的使用痛点，让消费者能够充分享受福特带来的先锋的生活方式，以及舒适的用车体验。福特相信，中国消费者能够深刻体会到福特始终将车主的健康与安全放在首位，并持续用领先的科技力量打造满足消费者各项诉求的产品与服务。

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