面对国六标准，上汽通用面无惧色？

在7月推出国六排放标准之后，选车这一事件再度进入了人们的视线。国六标准分为国六a和国六b,相比于国六b，国六a更像是国五向国六的过渡阶段标准。

那么从国五到国六，其中到底哟哪些不同呢？“国六A”标准与“国五”标准基本一致，唯一的变化是国六A标准取国五中的最严值，要求汽油车车型和柴油车车型一氧化碳不得超过2.5g/km，在此前的国五标准中，汽油车车型的标准时不超过1g/km。与此相比，“国六b”标准才是真正意义上的国六标准。从各项数据看，除了一氧化碳和颗粒物数量（PN）没有太多变化之外，其他排放标准相较之前严格了不止一倍。

在这内燃机变革的巨大潮流中，上汽通用却面无惧色，原来早在国六标准还未公布之前，上汽通用旗下的多款车型就早已采用了严格标准，在充足的准备之下，面对改变，上汽通用早有基础和信心应对自如。其所研制的Ecotec系列发动机曾连续四年摘获享有汽车界“奥斯卡”之称的“沃德十大发动机”荣誉。而第八代Ecotec系列发动机更是拥有了2.0T/1.3T/1.0T三种排放标准，并且开发出了与之适配的变速箱。

上汽通用在提前的布局举措中，获得了应对国六标准的信心和技术，不仅是单纯的数据强行变更，也使车型在适应新标准的同时有各项与内燃机适配的技术和能力。

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