中泰铁路一期即将完工，中老铁路捷报频传，磨丁这个首站再也藏不住啦！

中泰铁路一期即将完工

自从2017年底,中泰铁路宣布动工以来就一直十分低调。因鲜少报道,更有甚者常有“中泰铁路根本没有开始修建,也修建不了”等谣言传出,虽困难重重,但是近日,从外媒新闻报道中了解到,中泰铁路一期即将于2019年一季度完工,这一利好消息,让无数人激动不已。

中泰铁路的建设情况

中泰铁路是泛亚铁路中线的重要组成,除了曼谷至呵叻段以外,中国到老挝段,老挝至泰国段也在积极推进中。

曼谷站的建设情况

一、中国到老挝的铁路工程,由中老边境口岸“磨丁”起始,经由琅勃拉邦至老泰边境万象,将与云南省新建的玉磨铁路相连接,实现与中国昆明的连通。

二、泰国境内铁路工程又分为两期修建。一期工程为:曼谷至呵叻,全长约253公里;二期工程:从呵叻至廊开,全线长约355公里。

最后由老挝“万象”连接泰国“廊开”实现泛亚铁路中线中老泰三国的全线通车。

中老铁路捷报频传

3月21日琅南塔地区老挝-中国铁路的磨丁隧道的钻探和建设已成功完成,作为老挝 - 中国铁路项目10条最长隧道中的第一条,长度达到6453.5米长。从2017年3月开始,琅南塔省北部磨丁隧道钻探和建设比规划的时间提前了7个月。

中老铁路磨丁隧道

根据老挝-中国铁路已制定的目标,到2021年长达414公里的铁路将全部完工。铁路贯穿琅南塔,乌多姆赛,琅勃拉邦和万象四省,共有75条隧道,总长197.83公里。

4月5日,老挝人民革命党中央委员会总书记、国家主席本扬到中老铁路项目工地视察,对项目建设给予高度评价,指出这条铁路落实了“一带一路”倡议,将给老挝人民带来福祉。老中铁路有限公司董事长鞠国江汇报了铁路建设情况。他说,中老铁路2016年12月开工以来,两国建设者密切合作,克服重重困难。工程按照计划推进,2021年12月通车的目标一定如期实现。

老挝人民革命党中央委员会总书记、国家主席本扬在中老铁路展示馆观看中老铁路模型

泛亚铁路中线不断成型,磨丁崛起

无论是中老铁路和中泰铁路均为泛亚铁路中线工程,对于拉动中国与东南亚间,甚至整个欧亚之间的经济共荣,将具有划时代的意义。而对于我们普通民众来说,在旅游和房产投资方面也将直接受益。老挝磨丁经济特区作为泛亚铁路中线中国出境东南亚的首站,肩负着时代使命,必将成为一座引领东南亚迈进新时代的现代化新城。

老挝磨丁经济特区坐拥昆曼公路、泛亚铁路中线沿线区域经济带之利,并通过它辐射东南亚各国,贸易前景广阔;同时以磨丁国际商贸金融区为核心,因势利导,打造出综合服务、保税物流、商贸金融、旅游等产业聚焦区域。

老挝磨丁经济特区区位示意图

待到2021年泛亚铁路中线通车,人潮将在老挝磨丁经济特区汇聚,届时作为承接中国产能输出、辐射中老泰的陆路交通枢纽,老挝磨丁济特区是中国和老挝之间唯一的国家级一类陆路口岸,也是中老泰三国陆路货物运输及出入境旅游中转站和集散地,特区的腾飞指日可待。

老挝磨丁经济特区规划效果图

泛亚铁路中线的通车将会让磨丁的旅游业也达到空前的浪潮,交通的便利将会吸引大批的游客导入老挝磨丁经济特区,由特区转向老挝内地,再分流到中南半岛各国,带动特区经济高速发展的同时也促进老挝文化旅游产业的蓬勃发展。

老挝磨丁经济特区规划效果图

磨丁在老挝国家经济特区战略和中国“一带一路”倡议双赋能下,拥有东南亚各国中最稳定的投资环境、最宽松的金融政策、最优异的陆路环境,这样一个充满希望的掘金之地,你还要错过吗?

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