众融理财:车贷风控需从重贷后向重贷前转变

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【摘要】

  企业信息  ·  2019-01-11 14:07

2019年伊始,经历了过去一年的“雷潮”期后,网贷行业的成交量略有提升,又有了一些回暖的迹象。尤其是车贷领域更为受到关注,总的来说,车贷一直是网贷行业最为优质的资产之一;车贷平台在这一轮“雷潮”中,整体表现是最为优异的,虽然从鼎盛时期的1000多家到现在存活的不足800家,但留下来的都是好样的。目前的市场态势也说明了这一点,车贷平台是最早复苏的,各大车贷平台也在积极调整风控思路、提升风控水平。

一直以来,车贷因为有抵押,流动性高,在贷款类业务中一向是优质资产。但是在行业的爆发期,也曾暴露出风控偏重贷后的问题,比如二次抵押,暴力催收,坏账飙升等等,而风控流程更是出现了“只看车不看人”的情况,有车就能贷。遭遇到各地的专项打黑之后,这样的模式问题也就显现了,贷出去的时候很轻松,但催收确受到了极大的压力。

专注汽车金融领域6年的众融理财相关负责人表示:即便是车贷这样业内相对优质的资产,风控也需从重贷后向重贷前转变。当然,也不是说需要平台花大成本去重做风险管控,采用各种风险管理手段来达成某一目标才是重点,让公司收益最大化,讲的是成本和效率之间的平衡。车贷业务属于强担保,但不能只看车不看人。第一你不见得会掌控抵押车辆的行踪,第二车辆容易损坏,价值会打折扣,第三出现拒绝还款的情况不一定能收回车辆作资产保全。这些风险点决定了车贷必须“既看车又看人,所以贷前可能更为重要。

具体到实际过程中,众融理财根据自身的数据与风控模型,除了对抵押物进行准确的评估外,还需评估借款人信用情况,了解借款人真实的还款能力、还款意愿及稳定性,以保障风控质量。只有这样,才能在车贷资产端不断提高效能、降低成本。

2019年,在政府强监管的环境下,相信很多资产、风控实力不稳的中小平台将会逐渐被市场淘汰,而不正规的投机平台更是会受到法律的制裁。只有未雨绸缪,风控体系健全,风险承受能力更强的平台才能生存下来。


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