抢下中国二手车电商第一股的优信,还有很长的路要走

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【摘要】6月27日,优信成功登陆了美国纳斯达克,也终于抢下了中国二手车电商第一股的帽子,9美元的发行股价,令其总市值达到了27.61亿美元。在外界人看来,这无疑让优信成为了业界的领头羊,但从目前二手车市场的形势来看,优信远未达到高枕无忧的地步,未来仍将面临不小的挑战。

  拓天速贷 原创  ·  2018-06-30 09:00
抢下中国二手车电商第一股的优信,还有很长的路要走 - 金评媒
作者: 拓天速贷   

6月27日,优信成功登陆了美国纳斯达克,也终于抢下了中国二手车电商第一股的帽子,9美元的发行股价,令其总市值达到了27.61亿美元。在外界人看来,这无疑让优信成为了业界的领头羊,但从目前二手车市场的形势来看,优信远未达到高枕无忧的地步,未来仍将面临不小的挑战。

对于优信来说,从中国走到纳斯达克用了7年时间,而对于优信CEO戴琨而言,在二手车路上更是已经走过了16年。而在“赴美上市”这样具有里程碑意义的事件面前,“松口气”对于优信和戴琨只是暂时的,这从其上市首日心电图般的股价震荡就能看得出来,由此也可以判断出,即便是到了二级市场,资本对于优信的看法,仍然不是十分明确。这也是二手车电商共同面临的尴尬处境,在去年10月上市的美国二手车再现交易服务商CarGurus,同样经历过这样的洗礼,且至今仍在震荡中前行。所以说,市场对优信的考验远未停止,在二手市场激烈的竞争下,甚至可以说这样的考验才刚刚开始。

根据优信的招股书数据显示,优信近几年始终保持着亏损状态,并且有逐渐扩大的趋势。2016年优信净亏损达到13.9亿元人民币,而到了2017年,这一数据增长到了27.5亿元人民币,亏损同比扩大了将近一倍。但即便如此,优信仍然积极尝试寻求上市,之前就曾试图以步森股份的名义在国内A股借壳上市,虽然最终以失败告终,但并未影响到优信的融资,而在多轮融资、估值高居不下的情况下,优信只好将目标转向了美股。

所以由此来看,优信这样顶着长期亏损奔赴纳斯达克的做法,可以称的上是“流血上市”了,但也正是此举,让优信保留了继续征战二手车市场的可能。根据数据显示,目前我国的二手车市场规模正在逐步扩大,在去年,二手车的交易量就达到了1240.09万辆,增长了近20%,而今年这一数据更是预计将接近1500万辆。所以,对于优信来说,成功登陆纳斯达克意味着其拿到了一张通向最后决战的门票。

其实,优信如今的处境正是二手车电商平台们的一个缩影,作为一个竞争尤为激烈的的行业,二手车市场的营销大战,已经将各家平台推向了一片红海当中,谁能获得更加持久的资金支持,谁就能占得市场主动权。优信距离上一次5亿美元的E轮融资已经过去了整整一年,而在这期间,优信的运营支出已经高达38.8亿元,面对着巨大资金压力,上市去二级市场找资金,就成了优信唯一的选择。

总而言之,优信的此次上市,很难不让人看做是单纯的融资需要,而就像优信CEO戴琨在敲钟后所说的一样:“每次经历了一个里程碑事件的时候,我都认为自己要松一口气,结果最后都是发条上得更紧。”优信上市后还将面临着更大的考验。

(以上文字仅代表作者个人观点,并不代表金评媒立场)


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