美团收购摩拜后,我只想问60亿元押金,到底有没有挪用?

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【摘要】押金对于共享单车来说,是控制风险的手段,但是因用户破坏单车而被扣除押金的情况鲜有耳闻,用户在共享单车(企业)存放押金的却频频出事,这不禁让人思考:押金真的是控制风险的手段吗?如果不是,为何共享单车始终对押金“情有独钟”?

  陈剑锐 原创  ·  2018-04-08 09:45
美团收购摩拜后,我只想问60亿元押金,到底有没有挪用? - 金评媒
作者: 陈剑锐   

 

2018年,共享单车风云再起。

4月3日,蓝鲸报道:美团和摩拜已于近日达成收购协议。摩拜将以37亿美元的总价出售给美团,包括27亿美元的实际作价(12亿美元现金及15亿美元股权)和10亿美元的债务;摩拜内部的财务报表显示,截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币。

1、账上现金37.52亿元?押金去哪了

4月4日,美团方面证实了全资收购摩拜一事,但未对具体金额及挪用押金一事做出回应,读懂新金融向美团方面求证,亦未获回复。而摩拜则在接受南方+记者采访时回应表示:已经注意到网络上关于摩拜资金安全、订单量等情况的一些说法,引发用户猜测及传播。“该报道没有与摩拜官方进行过任何沟通及采访,与事实严重不符。对于网络上出现的不实信息和谣言,摩拜保留通过法律途径保护自身合法权益的权力。

虽然蓝鲸报道与摩拜“辟谣”内容有较大冲突,但截至发稿前,蓝鲸并未采取删稿、勘误或公告类举动,一时间真相难辨。摩拜客服对读懂新金融表示:目前业务一切正常,关于押金挪用问题以摩拜官方微信公众号、微博为准,读懂新金融又尝试向美团方面及摩拜官方微博求证,但均未获回复。

读懂新金融发现,在蓝鲸报道中,作为摩拜挪用资金书证的是一张摩拜财报截图:

微信图片_20180408093926.jpg

来源:蓝鲸TMT

从这张截图虽然看不出摩拜如何挪用用户押金,但却有一个很大的疑点:

从该表可以看出,摩拜的现金为37.52亿元。而大量公开报道显示2017年末,摩拜的周活跃用户量在3000万上下浮动,注册用户超过1亿。若以每个用户押金299元计算,摩拜的押金总额至少为90亿元,与摩拜账上的37.52亿元,差了52.48亿元。这钱52.48亿元既然没有以现金的形式待在摩拜账上,会是去了哪里?

目前笔者未发现摩拜有资金存管的消息,而且2017年,有多个媒体就“摩拜押金难退”问题进行报道。

蓝鲸报道的60亿元押金,摩拜到底有没有挪用?

2、单车与押金,魔之诱惑

押金对于共享单车来说,是控制风险的手段,但是因用户破坏单车而被扣除押金的情况鲜有耳闻,用户在共享单车(企业)存放押金的却频频出事,这不禁让人思考:押金真的是控制风险的手段吗?如果不是,为何共享单车始终对押金“情有独钟”?

两组数据或许可以说明问题。

QuestMobile最新数据显示,2017年11月20日至26日这一周,摩拜单车周活跃用户量达2784万,位居互联网出行行业第一,ofo小黄车为2393万 。

若按照ofo押金99元,摩拜押金299元计算,两家公司的押金池子在数亿到数十亿的规模之间,一个上市公司的总市值也不过如此,然而这些资金却没有监管。

另外一个值得关注的数据,2017年3月1日,经纬中国发布的一篇稿件称:“自2015年6月至今ofo已连接单车数量超过100万,注册用户数超过2000万”,而彼时ofo尚未和支付宝推出免押金骑行,也就是说ofo曾用100万辆单车,收取了巨额押金。

而这并不是ofo一家固有的特例,截至7月30日,摩拜单车在山西省临汾市尧都区共投放车辆一万辆,而临汾注册用户数已累计突破20万人。

从某种意义上讲共享单车和草莽时期的P2P有着一样的魅力,同样可以从C端用户获取大量资金,而外界永远不知道一辆单车可以带来多少个用户的押金,也不知道这份押金究竟在谁的账户上,用去干了什么?在风险爆发前,一切都是平静的。

3、押金存管和资金存管

北京市金融工作局(下称北京金融局)权威人士曾对《财新》表示,“押金的所有权并不属于共享单车公司,所以公司不能动这笔钱。这笔钱不能挪用于放贷、投资,否则涉嫌非法集资。”

说到非法集资,人们首先想到的往往是民间借贷和P2P跑路潮,而其本质上也却有相通之处。

2017年5月22日交通部出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(下文简称《指导意见》)指出,企业对用户收取押金、预付资金的,应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,在企业注册地开立用户押金、预付资金专用账户,实施专款专用,接受监管,防控用户资金风险。

《指导意见》还指出,鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业应建立完善用户押金退还制度,积极推行“即租即押、即还即退”等模式。

对于共享单车的资金存管问题,网贷平台爱钱帮联合创始人赵静婷认为,在网贷行业发展初期,资金池是导致平台卷款跑路的最大问题,监管部门把银行存管作为合规运营的重要门槛之一,自此网贷资金池的问题得到有效解决。虽然共享单车需不需要银行存管,还没有具体监管规定,但是从网贷行业的监管历程来看,银行存管的确是解决集资和资金池问题的最佳利器。

4、押金池子小了吗?

《指导意见》发出后,摩拜、ofo等行业巨头纷纷宣布推行无押金骑行,效果如何不得而知,但是推进免押金的态度却有待商榷。

2017年3月以来ofo通过与芝麻信用合作,上海、杭州、广州、深圳、厦门五城的芝麻信用分在650分以上用户,可免押金解锁ofo;摩拜的动作则更大,通过微信小程序在全国150座城市开展了免押金试骑活动,用户只要通过微信小程序注册摩拜单车账户,就可以每周享受5次免押金骑行。

值得注意的是,摩拜的免押金骑行虽然声势浩大,但更像是市场营销行为。虽然用户可以免押金试骑5次,但是缴纳押金后却可以不限次数免费骑30天,而且如果不缴纳押金则无法享受诸多服务。

共享单车行业对押金的执念,说不清,道不明。我们只能期盼,相应监管早日落地。

(编辑:郑惠敏)

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