在共享单车双足鼎立之后，他们把手伸向了共享汽车

   

金评媒（http://www.jpm.cn）编者按：在刚刚过去的2017年里，同为共享家族的共享汽车，虽然没有共享单车那么受资本、市场关注，但也并没有像共享充电宝那样饱受争议、境况冷淡，整个行业都在稳中求进，即便也有像友友用车、EZZY等这样的品牌倒下，但据相关资料统计，2017年全年共享汽车行业的融资金额仍高达近15亿元。

在政策鼓励、资本看好后，共享汽车正呈现出前所未有的上升趋势。自滴滴、美团等行业巨头先后高调布局共享汽车之后，共享单车的龙头老大摩拜单车也宣布正式上线自己的共享汽车。在2017年12月29日，摩拜在贵州贵安新区举行了共享汽车上线仪式，据了解，摩拜的共享汽车业务首期将在贵安新区及贵阳市主城区进行试运营，上线的共享汽车均为新能源电动汽车，用户可以直接通过原来的摩拜单车APP对共享汽车进行相关操作。目前，共享单车处于双寡头时代，摩拜主动求变是意料中的事情，但是为什么会选择共享汽车这一块呢?

其实，摩拜早在2017年9月就已经开始有所行动了，9月27日，摩拜与首汽约车签署战略合作协议，摩拜 APP在广州、上海、深圳、武汉等多个城市开始接入顺风车和专车的入口;10月，摩拜宣布与顺路搭乘平台嘀嗒拼车达成战略合作，双方在APP接入、服务互通、用户对接以及技术研发等领域展开全面合作;12月，“摩拜公交”微信小程序上线，为用户提供线上购买地铁票服务，并在武汉进行了试点运营。除此之外，在共享单车普及之后，用户对于共享这种新兴方式的接受程度明显提高，加上政策鼓励以及资本加持，共享汽车成为了摩拜战略转型的最佳选择。

不过，当前共享汽车行业仍然面临着一定的难题。其一，因汽车不比单车，企业前期的成本投入巨大，因此受资金等各方面因素的限制，共享汽车的规模无法肆意扩大，一定程度上也降低了用户使用的便利程度;其二，由于市场尚不成熟，且共享汽车更讲究规模效应，所以盈利问题很难得到解决，这也正是友友用车、EZZY等共享汽车企业倒闭的原因之一。虽说道途凶险，但在政策福利以及市场潜力的吸引下，共享汽车仍被众多资本看好。

有相关业内人士预测，共享汽车或在2018年下半年迎来资本入局的高峰期，对于现在的共享汽车企业来说，且不论规模是大是小，找到自己的核心优势活下来才是最重要的。

（编辑：郑惠敏）

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