多家平台布局 生鲜电商或将再次迎来“风口”

   

金评媒（https://www.jpm.cn）编者按：今年以来，尽管也有零星生鲜平台进行清整，但总体态势向好，尤其是阿里旗下的盒马鲜生今年以来正逆势扩。就在本月初，苏宁生鲜和天猫生鲜的共同独家运营方易果生鲜宣布喜获天猫3亿美元D轮融资，据悉多家平台正在积极布局生鲜，生鲜电商或将再次迎来“风口”。

互联网的这些年，垂直领域的每一次变动，几乎都伴随着“生存还是死亡”的跌宕。

生鲜电商亦如此——1年前还是互联网领域的“宠儿”，1年后便遭遇大规模关停及并购。不过，随着日前每日优鲜在京沪两地悄然开始大规模铺展线下广告，易果生鲜喜获D轮新融资，“生鲜电商经过惨烈洗盘后或将重迎风口。”一位业内人士认为。

生鲜电商“悄然”起势

美味七七、青年菜君、果实帮、许鲜……或许你还记得这些曾经在我们身边带来新鲜蔬果食材的生鲜平台。

几年前，生鲜配送由于其冷链保障和便利性曾大受欢迎，不仅互联网企业纷纷涌向其中，甚至顺丰、韵达等传统配送企业也皆大幅布局。

不过，这些“风口下的勇士”们在去年曾遭遇了一场“清算式的洗盘”。美味七七、青年菜君、果实帮先后停业，裁员、并购、关店等风波不断。今年7月，许鲜的线上系统也已“瘫痪”，自营门店开始闭店。

但好消息是，阿里旗下的盒马鲜生今年以来正逆势扩张，迄今已在全国开出13家门店，覆盖上海、北京、宁波，“马云爸爸”亲自为其“站台”；今年8月份，掌鱼生鲜首度在京开业，重新试水线下。

就在本月初，苏宁生鲜和天猫生鲜的共同独家运营方易果生鲜宣布喜获天猫3亿美元D轮融资，用于生鲜供应链及冷链物流平台安鲜达的基础设施建设。据透露，苏宁今年的“818发烧节”将着力发展生鲜，相关品类“将以极低的价格呈现在用户面前”。

无独有偶，每日优鲜近日也开始声势浩大地“重砸”京沪地铁、公交站牌广告。据每日优鲜相关负责人透露，目前已在北京铺设千余块公交广告站牌，并于本周开始布局上海的线下广告，计划“覆盖包括1、2、4、6号线等在内的10余条地铁线路及地铁车内”，部分地铁站内的灯箱广告也将有所呈现。

“生鲜电商经历惨烈洗盘后，或将重回风口。”一位业内人士在接受采访时认为。

“风口”或将重新出现

相关数据显示，今年以来，尽管也有零星生鲜平台进行清整，但总体态势向好。以每日优鲜为例，目前，其已在北京、上海、深圳3城市实现规模化盈利，今年上半年，其用户规模增速达663.9%，去年营收同比增长500%。

生鲜冷链的独特性在于，其与传统物流的仓配体系不能完全复用。这也意味着，许多电商平台在全国布局的物流网络，对生鲜商品提供的仓配支持极为有限，而这恰好为垂直类的生鲜电商平台提供了“上位”的机会和空间。

要保证配送效率，“前置仓”在其中发挥着重要作用，“比如，我们会在华北、华东、华南等地区建立城市分选中心，根据订单密度在商圈和社区建立前置仓，每个前置仓覆盖周边半径3公里，采取‘冷源+时间冷链’的配送方式，保证2小时的交付速度。”

每日优鲜创始人兼CEO徐正曾将前置仓比作用户的“云冰箱”，“用户可以随时通过优鲜APP进行选购，在最短的时间内将生鲜产品配送到家，从而节省家用冰箱空间，解决‘随吃随买随到’的需求。”

据了解，每日优鲜目前已在全国13个城市开通了极速达业务，并加速扩展前置仓覆盖城市，同时在现有覆盖城市实施前置仓加密。

与此同时，刚刚获得D轮融资的易果生鲜也透露，融资资金将主要用于生鲜供应链及冷链物流平台安鲜达的基础设施建设。

“权威数据显示，我国每年消费易腐食品超10亿吨，其中需冷链运输超过50%。但目前综合冷链流通率仅为19%，而欧美和日本的冷链流通率可达95%以上。”易果相关负责人表示。作为冷链物流解决方案提供方，易果旗下冷链物流平台安鲜达已有11年的存储、包装和保鲜经验，在产业链上做过大量研究，以保证生鲜商品的品质。

此外，生鲜商品对于食品的多样性和安全性也有更高要求。

今年7月下旬，苏宁易购总裁侯恩龙曾化身“大包总”，发布“上山下乡”决定，要为消费者“包山包湖包果园”，提供新鲜直达的生鲜产品。而每日优鲜也早在今年上半年便启动了包山包园包机包湖的“包养计划”，并成立食品安全快检实验室，联手中检集团（CCIC），确保检测数据的准确度与权威性。

（编辑：杨少康）

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