滴滴出行4.3亿买下支付牌照：已在互联网金融有所布局

作者: Pedata   

私募通3月13日，今日有消息称，滴滴以4.3亿元左右的价格收购一九付，曲线获得支付牌照。但目前滴滴方面对此回应称，“出行是支付交易的重要场景，滴滴一直和支付行业合作伙伴保持广泛探讨和交流。滴滴将持续专注出行领域，并无进入支付行业计划。”

私募通从中国支付网消息获悉，滴滴将对一九付全资收购，曲线获得支付牌照。并据知情人士透露，此次的交易价格为4.3亿元。该人士还表示，滴滴收购意图明显，“只要牌照，不要业务”。目前一九付的业务正在逐步关停，商户也在清退。

目前，滴滴的第三方支付仍是使用微信支付和支付宝。滴滴虽然在布局金融领域野心勃勃，但此前由于没能拿到支付牌照，在互联网金融业务的开展上只能行进缓慢。所以滴滴出行一旦取得支付牌照，把支付业务做起来，整个金融产业链也能自然按部就班的连接开来。 

滴滴出行的互联网金融版图逐渐成型

去年1月，滴滴出行和招商银行联合宣布双方达成合作，将“一网通”设定为乘客支付方式之一。用户可直接在滴滴出行APP中通过绑定各银行的银行卡（信用卡、借记卡），以一网通在线支付车费。除了在投资和在线支付领域的合作，双方还在发行联名卡、司机线下招募、客户共同开发、汽车信贷、融资租赁以及双方用户营销等多项业务上开展合作。招商银行也将成为滴滴司机购车分期合作的唯一银行。

去年3月，滴滴设立融资租赁公司，涉足汽车金融领域。通过香港子公司“快富控股有限公司”在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁（上海）有限公司”，经营范围涵盖融资租赁业务、租赁业务、向国内外购买租赁财产、租赁财产的残值处理及维修、租赁交易咨询及担保。滴滴还曾经联合平安、太保、阳光、众安等保险公司，进军保险行业，但相关保险公司纷纷在年底的“双十二”营销活动中宣布终止与滴滴的合作。

去年8月，滴滴上线了一款汽车消费金融产品：滴分期。滴分期主要有两种分期方式，分别首付为整车的2至3成，或零首付，但是需要交纳一万元押金，月供分期最高同样为36个月，无尾款，合同到期后押金可退，可抵扣车款。

众所周知，无论是实业还是服务业，所有行业的顶端都是金融，眼看当下的互联网公司，无论是已经上市的阿里、腾讯、百度、网易、京东、唯品会，亦或是没有上市的小米，都在布局互联网金融业务。互联网企业依托自身的流量和场景优势切入互联网金融领域，在当下被认为是最好的方式之一。滴滴仅凭依靠出行的收入不能够满足投资方的，尤其是在场景使用频繁的情况下，每人每天都会有几次的打车频率。高使用人群和高使用频次势必带来庞大的资金沉淀，面对这一块肥肉，滴滴怎么可能视若无睹呢？所以若滴滴此次完成收购一九付，也意味着滴滴的金融版图逐渐形成闭环，资金有条件只在自身体系内沉淀与流转。

所以，滴滴出行还有什么理由不做支付呢？

Pedata

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