汽车金融：合规仍为重点 前景仍光明

   

伴随《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》提出贷款额度上限要求，很多平台开始调整业务，向消费金融、汽车金融等小额、分散、流动性强的领域布局。截至9月底，全国车贷平台2047家，车贷占了1200家，行业向好趋势不变，但行业竞争愈加激烈，平台需自律约束，合规是必然之路；相比，上海、深圳、广州，浙江杭州本地的车贷平台，已走到合规的领先地位。

但是强监管下，汽车金融如何转型？各平台又如何应对监管，真正做到合规则？

车贷管家CEO吴涛表示：“监管对于行业来说，是净化。车贷行业竞争点在于资产与风控，重点抓好贷前与贷后风控，一是人，二是车，抓住这这两大风险主体。车贷管家通过搭建大风控模型，给车贷行业及平台提服务和帮助。”

中潮金服法人代表金石则坦言：“车贷小额分散风险低，合规优势明显，但痛点没能根本上解决：一是从业人员的道德风险；二是车辆的二次抵押等风控问题。加快行业自律，违规信息公布，将违规行为和道德风险降到最低。”

易港金融CEO周建明认为：“我们从14年平台上线就坚守合规，目前平台已公布21个在运营数据，未来50个数据会全部披露；另外，与江西银行资金存管已完成系统对接，预计年底上线。监管对于合规平台来说，反而是发展机会。”

 小九金服董事长陈旭义则表示：“在合规方面，小九金服上线第一天起，就要求严谨，包括财务数据，合规数据公布等方面。与银行存管已提上议事日程，明年3月底会与银行签订对接协议。当然合规路上，还有很多工作去落实。”

根据中国银行业协会发布的《2015中国汽车金融公司行业发展报告》（以下简称“发展报告”）显示，我国汽车金融市场已经进入快速发展期，汽车金融相关业务增速维持在较高水平。《发展报告》称，2015年我国汽车金融整体市场规模约在8000-9000亿元，汽车金融整体渗透率增至35%，同比2014年的20%增幅超过50%。以发达汽车金融市场超过50%的渗透率为标准的话，我国汽车金融市场仍然拥有较大的发展空间。

相较于美国85%以上的汽车金融渗透率，中国市场的渗透率只有将近25%，为什么会有这一市场现状？中国汽车消费金融市场前景如何？

易港金融副总王龙峰对此表示：“目前，新车市场已经饱和，但是二手车消费市场是片蓝海，要注重微观场景布局，包括不同区域（三四线城市和农村市场），不同车型（卡车、工程车、客车等），不同专业细分领域等方向布局。”

小财主副总裁骆建军坦言：“其实，美国汽车消费金融做了很多年，中国才刚起步，发展更迅速，市场前景更大。目前一手车消费市场，汽车厂家、银行已抢占大多份额，二手车受限于评估、征信等因素，二手车消费市场要产品化、市场化还有很多工作要做，线上线下要联动，小财主能为各平台搭建一个资金端的合作渠道。”

多多理财总裁屠永东强调说：“个人比较看好汽车消费金融，互联网汽车金融有一股开始转向汽车消费金融的潮流，在这股潮流中，多多理财除了已有的汽车金融、供应链金融、银行资产包业务外，我们也开始布局汽车消费金融市场。”

e签宝副总裁李旭恒说：“从发展时间，规模来看，中国汽车消费金融市场前景更大。但汽车消费金融发展依赖于大数据的支撑，完善的征信体系，需要数据打通，数据共享。汽车消费金融要做大，必须要合作分工，专业化，e签宝十多年来专注于公钥基础设施PKI，身份认证，为行业及平台提供基础服务。”

秦楠楠

金评媒记者