P2P转型风“吹”向车贷 规模或达1.4万亿

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【摘要】数据显示,目前行业中大约千家平台涉及到车贷业务。但是车贷行业由于目前还没形成一个行业规范,从业人员的道德风险较高造成的乱收费、拆掉车辆GPS等现象,已经成为行业痛点。

  嘿瑶瑶  ·  2016-11-25 11:50
来源: 网易新闻   

随着监管规定了网贷行业借款上限后,小额分散资产端成为网贷平台转型的方向,其中车贷和消费金融都成为了转型热点。数据显示,目前行业中大约千家平台涉及到车贷业务。但是车贷行业由于目前还没形成一个行业规范,从业人员的道德风险较高造成的乱收费、拆掉车辆GPS等现象,已经成为行业痛点。

数据显示,2015年7月初至2016年6月底,全国至少有1070家P2P网贷平台有涉及车贷业务,也就是说目前行业中大约五成平台都涉及车贷市场。

“假设到2020年汽车保有量中5%的车辆通过P2P进行抵押贷款,到2020年P2P车抵贷市场规模将达到14000亿元的规模。”业内人士对新快报记者表示。

车贷业务由于自身的特点,包括小额分散再加上流动性较强、收益率相对较高,特别是监管明确限制借款上限后,车贷行业也成为网贷平台资产端转型的“风口”。

“未来车贷平台将加快向三四线城市的布局,”目前很多一线城市已经开始对汽车进行限购,但是相较于一线城市,二三线城市的市场车抵贷需求并没有得到充分满足,并且竞争也并不如一线城市激烈。

道德风险问题成为行业痛点

车抵贷款可以标准化,也容易做大规模,但是迅速做大规模就需要更多的线下门店,需要更多的从业人员。

据从业人员介绍,未来车贷圈将会建立车贷从业者违规记录信息库,如果从业人员有违规就不能在这个行业生存;其次还会探讨车贷从业资格认证体系,建立行业从业人员的资格考试和认证的标准;三是发起建立车辆的反二押联盟,建立互相协作的机制,有效降低公司的运营成本;最后还会支持车贷领域学术研究和咨询报告,将会定期发布季度报告等。

他还建议,目前行业从业人员没有一套可评估的标准,比如银行业就需要银行从业人员资格认证考试,可以先从从业资格考试、基础技能标准出发,提高从业人员素质,这样可以提高人均产能、减少违规。

来源: 网易新闻

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