智能驾驶新标杆,沃尔沃XC60定义安心通勤
【摘要】
马斯克答应了大家8年之久的特斯拉无人驾驶出租车,Robotaxi终于亮相了,取消传统汽车上的脚踏板、方向盘,主打一个无人驾驶载客。
网友看了表示:假如我有台这车,不仅能送我上下班,还能在白天接单,妥妥两份收入,真香。但预计最快上市也要2027年。
聊起自动驾驶,沃尔沃才是“祖师爷”。
早在2012年,沃尔沃就发布了历史上首辆Drive Me自动驾驶概念车,并持续投入到自动驾驶领域的研究。2017年,首款搭载Pilot Assist智能领航辅助系统的沃尔沃XC90正式上市,速度快到比现在很多新势力都“激进”。此后,沃尔沃标志性的Pilot Assist智能领航辅助系统在家族车型上几乎实现了标配,XC60上也没有缺席。
实际上,和很多炫技的智能驾驶系统不同,这套系统的实用性是非常顶的。
在功能上,Pilot Assist可以实现自适应巡航、车道保持、主动转向以及拥堵排队等一系列驾驶辅助功能,驾驶辅助的最高时速可以达到130km/h。
这意味着,不管你是平时上下班通勤,在城市拥堵道路行驶,还是在节假日长途出行,过年回家跑高速,沃尔沃XC60的Pilot Assist都能在全速域内发挥作用,可以智能跟随前车,把车辆保持在车道中间,拥堵路段反复启停等,把开车的紧张感、焦虑感、疲劳感全部拿捏。
看到这里可能有朋友要问了,那安全性怎么样?
智能驾驶的安全性一直是消费者关注的重点,但好在这是沃尔沃的拿手活。
对于智能驾驶来说,雷达、摄像头这些硬件是没有什么技术壁垒的,只要车企舍得下成本,真正有技术参差的是软件自研能力。
沃尔沃有十多年的智能驾驶算法经验,具备全栈自研能力,沃尔沃XC60上搭载的Pilot Assist更是基于40多年来采集的4万多起交通事故大量事实数据研发,第一原则就是安全,沃尔沃也一直将“零碰撞”作为智能驾驶研发的愿景,智驾安全性这块,确实没什么好担心的。
如果说智能驾驶辅助是提前预判潜在风险,避免碰撞,那被动安全就是生命的最后一道防线,是在极端碰撞情况下兜底的。沃尔沃XC60在被动安全配置上也毫不含糊。
同级独有的硼刚笼式安全车身可以在车辆遭受碰撞时,防止乘员舱变形;沃尔沃首创的WHIPS头颈部保护系统,可以将事故中头颈部损伤的长期影响减小50%;全系标配7安全气囊,在事故中,可以减少驾驶员腿部发生骨折的几率。
沃尔沃的一切,都是在安全的基础上建立的,这才是消费者想要看到的,每一个用户都值得拥有对生命最温柔最坚定的呵护。
写在最后
可以说,沃尔沃XC60无论是在传统的被动安全性,还是炙手可热的智能驾驶安全性上,都担得起安全标杆的称号。不惜成本的用料,和反复试验后才敢推向市场的智能驾驶功能,都将沃尔沃“唯爱与生命不可辜负”的品牌理念展现得淋漓尽致。对于重视安全性,又期待智能驾驶便利性的朋友来说,沃尔沃XC60一定是豪华SUV市场中最放心的选择。
来源:新车奇谈
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