普华永道金军谈新能源汽车赛道，品牌的核心价值优势很重要

2024北京国际汽车展览会期间，普华永道中国汽车行业主管合伙人金军接受新京报贝壳财经记者专访时表示，电动汽车赛道拥挤，产品同质化问题不可回避。

贝壳财经：小米汽车上市引发关注，如何看待互联网企业造车？

金军：不少新势力都具有互联网企业基因，从运营方式来看，互联网企业对市场反应更迅速，或者说容错率比较高，产品迭代速度快，调整也快，运用在汽车领域，效果越来越明显。目前，汽车更像是传统汽车加智能产品的组合，功能迭代速度与用户需求匹配越来越重要。

互联网企业非常会应用数字化的工具理解消费者和影响消费者。互联网企业积累大量数据，对用户画像有更直观的认识，对用户需求把握更精准。通过新兴社交手段影响消费者，也是互联网企业的强项，能够更懂消费者，更好影响消费者，与传统汽车企业相比这是新势力最明显的优势。

贝壳财经：威马汽车、高合汽车面临经营困境，汽车行业容得下这么多玩家吗？

金军：从市场规律来看，与国际市场相比，中国新能源汽车赛道拥挤，玩家远远多于其他国家，汽车行业一定是头部企业集中的产业。从新能源汽车排名来看，2024年一季度，前10名车企的集中度已经达到80%，意味着有大量企业争夺20%市场，面临经营困难的企业不一定做得不够好，而是竞争过于激烈。在大量企业争夺20%市场份额的结构下，企业能够持续发展的可能性越来越小，融资压力非常大。

贝壳财经：新能源造车，更多靠组装，如何看待产品同质化问题？

金军：产品同质化是不可回避的问题，品牌的核心价值优势很重要。全世界汽车市场，大家认为包括外观在内的设计维度是品牌的核心价值因素，即使车内功能越来越多，但大家对设计的考量依然很重。

中国车企创新更多的是智能化产品的创新，是在固有的领域去优化，可以做到极致，开创性方面可能做得还不够，需要有一些颠覆性产品出来，否则到最后就会面临同质化，这不是一个好的发展态势。

海外市场消费者喜欢的未必是科技产品，他们可能更希望中国产品带有一些中国特色，体现独特性、引领性，这也是将来做好全球化的很大前提。

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