20万级纯电SUV的品质之选，ID.6 CROZZ值得关注！

一汽-大众ID.4系列车型上市后，紧接着又上市了ID.6 CROZZ。它的价格在21.69-29.49万元并且来自MEB纯电平台。这一次，我也是有幸受到邀请亲自来试驾ID.6 CROZZ。在试驾前，其实我也和很多人一样一度认为ID.6 CROZZ无非就是ID.4系列的拉长加大版。但当我拿到这辆7座版的长续航ID.6 CROZZ时，才知道我是想错了。

外观可谓英气逼人

首先从外观来看，ID.6 CROZZ采用了品牌的最新光语律动设计，让人一眼就能认出这是ID.6 CROZZ。它的前大灯组和前包围造型也运用了更运动的设计，可谓英气逼人。转到侧面，不难发现，ID.6 CROZZ的车身线条依旧保留了一汽-大众经典的设计元素，造型新颖的轮毂是这款车最吸引人的地方。根据配置不同，提供多种轮圈。往后面看，尾部造型也是ID.6 CROZZ比较吸引人的地方，它采用了造型极为新颖的LED尾灯组，有着极其出色的3D立体效果，在夜间有着很高的辨识度。而由于它是电动车因此在后包围下方运用了隐藏式排气设计，并配备扰流板。不得不说，ID.6 CROZZ的外形设计极其成功。

空间充裕活动灵活

空间方面来看，ID.6 CROZZ的车身车长是4891mm、车宽是1848mm、车高是1679mm、轴距达到2965mm。身高178cm，将前排座椅调至舒适位置时，头部空间还留有两拳多的空间。前排位置不变，来到后排，头距离与前排相差无几，腿部空间更充足。车内表现宽阔，真皮材质的包裹，更加高级，不仅触感舒适，而且坐上去的包裹性和安全性比较不错，乘坐舒适度没的话说。简洁的内饰设计

来到ID.6 CROZZ的车内，它的内饰运用了简洁的路线，拥有极其出彩的视觉效果，与ID.6 CROZZ的定位非常相符并且它配备了一块儿12英寸的中央触控屏，它不单单是一块影音娱乐显示屏它能控制车身的后视镜以及方向盘；还可以显示导航界面、全身的摄像头、QQ音乐、喜马拉雅，甚至还有依靠方向盘和刹车就可以控制的车机游戏等等。简单地说，就是可以为你那枯燥的驾驶生活提供很大的乐趣。另外，ID.6 CROZZ还配备有前/后驻车雷达、定速巡航、空气悬架等多项配置，其功能的配备还是挺丰富的，对于很多司机来说无疑是相当友善的。座椅采用真皮包裹，并采用缝线点缀，使座椅拥有非常强的层次感以及舒适感而且前排座椅还全系标配了座椅暖风、电调等舒适性功能。除此以外，车内的后排空间表现极为优秀，因为没有传动轴，和排气的影响中央地台也是纯平的设计这对中间的人员更友善了。

同级最优的表现

动力方面ID.6 CROZZ搭载最大功率为230kw，永磁同步电机类型，提升效率和功率，扭矩472牛·米，选用的是锂电池，安全性不错，续航可以达到565公里，同级最优。搭载基础单速变速器驾驶很惬意，而且提速明显，车身的噪声很小可以把开车当成享受。在底盘方面，ID.6 CROZZ采用了前置前驱，配备前麦佛逊式独立悬挂、后悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，配置比较先进。可以看出，一汽-大众ID.6 CROZZ不论是安全性还是乘坐感受都是偏舒适性的。至于驾控，我只想说，ID.6 CROZZ的加速，一点也不“贼”，它更像是燃油车的加速逻辑。当你踩下电门的那一刻并没有失重的速度袭来而是循序渐进的感觉。这对于很多油转电的消费者来说，是非常友好的。

最后，我觉得ID.6 CROZZ将会掀起一波30万级别6/7座的SUV大战。毕竟这款车的实力强大，价格很有诚意，纵观市场同级车型，真正能与之较量的，还真没有几个。那么，对于这样的ID.6 CROZZ，你会喜欢吗？

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