岚图梦想家重磅上市 东风汽车尤峥带领岚图汽车投身新能源新赛道

现如今，经过多年发展的传统汽车市场已经趋于饱和，购买新能源汽车成为新潮流。同时，新能源汽车市场的火爆也为车企提供了新的机遇，不仅造车新势力如雨后春笋般崛起，老牌车企也纷纷推出新能源车型寻求转型，加入激烈的新能源市场竞争。若能抓住机遇填补新能源汽车的市场空白，便能在新能源赛道中拥有自己的一席之地。尤峥带领的岚图汽车，作为中国造车新势力，就背靠东风汽车，充分整合了东风公司的造车技术和优势资源，向新能源汽车高端市场发起挑战。

5月7日，作为东风旗下的高端新能源子品牌——岚图汽车，发布了旗下首款中大型MPV——岚图梦想家。值得一提的是，梦想家的定位确实很“梦想”，36.99-68.99万元的指导价也表现了岚图梦想家走高端路线，高举高打的路子。岚图梦想家搭载的岚海动力，是行业内唯一的原生双动力技术平台，其诞生于ESSA高端智能电动架构，具有超级动力、高效节能、电池安全、静谧舒适四大优势，涵盖高性能纯电+智能多模驱动两种动力解决方案，可以说是为数不多的双动力智能驱动产物。就产品力来说，梦想家确实具备在高端市场一战的实力。

值得一提的是为了这款旗舰MPV的预热宣传，岚图汽车的高层们几乎都参与其中。比如包括岚图汽车董事长尤峥、岚图汽车CEO兼CTO卢放、岚图汽车首席财务官沈军、岚图汽车首席运营官蒋焘等等。值得一提的是，这么多高管一同为一款新车站台，在业内并不多见，特别是这几位领导不仅在岚图内部都身居高位，之前的履历同样惹人侧目。

其中，岚图汽车董事长尤峥曾在一汽任职过多个关键岗位，比如一汽轿车制造技术部部长、一汽集团有限公司产品规划及项目部部长。而成为岚图汽车董事长之后，尤峥一直在力推岚图品牌向上。而岚图汽车CEO兼CTO卢放其实是从2018年后才加入到东风体系，首席财务官沈军则是从集团财务部“空降”到岚图，其二人也分别在一汽体系、东风英菲尼迪和东风集团效劳过。首席运营官蒋焘则早在2004年便选择了入职东风日产，最开始只是一名质量保证科工程师，但一步步成长为岚图汽车的管理层，可见其能力不可小觑。所以说，岚图汽车的这几位高管，要么拥有资深的行业资历，要么拥有亮眼的履历，这次对梦想家上市如此重视，足可见这辆MPV在岚图汽车内部的地位。

如果说岚图FREE是老牌车企东风在新能源时代冲击中高端市场的首款产品，那么梦想家的到来，则是决定了岚图能否站稳新能源高端市场的关键一步。在我们看来，岚图汽车以MPV市场切入高端市场其实要显得更加高明。因为就目前新能源产品分布来看，理想、蔚来、小鹏的拳头产品普遍集中在SUV或者轿车市场，其它厂商也基本类似。岚图梦想家的出现，正好能够错开跟这些对手直接交锋，进而以新能源豪华MPV的身份形成错位进攻，这步棋可以称得上是非常高明。

能够选择了一条差异化路线，可以说岚图管理层的确高瞻远瞩。倘若岚图此次能够树立起高端品牌形象，那么接下来就需要慢慢积累销量。值得一提的是，根据官方数据显示，岚图FREE自2021年8月启动交付以来已累计交付10484辆，车主覆盖全国276个城市，而且其中61%用户来自于一线传统豪华汽车品牌增换购。当然，岚图汽车也不是没有挑战，除了来自越来越激烈的竞争环境，还有全国多地的疫情反复，对岚图的供应链和交付多多少少也会产生一些影响。

不过，我们相信这些暂时性的困难与挑战不会对岚图的长期发展造成太大影响。毕竟岚图还建立了用户直达体系，以用户全生命周期用车旅程为核心，提供线上线下无缝连接的购车体验和直达用户的数字化交互体验。并且还发布了“创享计划”，可以请用户参与到研发、测试等全流程，以提出建设性意见。加强与用户之间的沟通，这是每个高端品牌绕不开的话题，而岚图甚至还邀请用户一起参与产品研发设计等环节，这不禁令人想起曾经的手机霸主华为，也是反复强调要以消费者为中心。

岚图汽车CEO兼CTO卢放曾表示：“自4月7日开启预售，岚图梦想家已收到超4000个订单。”这个数据确实振奋人心。因为这代表了中国消费者已经开始为自主品牌的高端产品买单，不再只是一味对着进口车、合资车无脑尬吹。

岚图汽车背靠东风集团，在尤峥等高层的领导下，整合了其长达52年的技术积累和强大资本支持，投身新能源赛道。旗下推出的新能源豪华MPV岚图梦想家也携超高产品力进军高端新能源汽车市场。在未来，岚图汽车仍将坚持市场导向，用户导向，秉持一贯的造车初心，为新能源高端MPV市场打造全新的气象，也为消费者带来更舒适、个性化的出行体验。

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