恒大:希望成为电动汽车巨头

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【摘要】未来10年,许家印的“全盘收购”战略会让恒大在电动汽车领域走多远?

  金评媒JPM  ·  2021-10-26 14:09
恒大:希望成为电动汽车巨头 - 金评媒
来源: 公众号:capitalwatch   

陷入困境的中国企业恒大集团将重新专注于电动汽车,这与此前剥离汽车控股的计划截然相反。听起来像是一个宏伟的计划,但恒大汽车业务目前的状况,在竞争激烈的电动汽车市场引发了一些问题。与他在房地产领域采用的全买模式相比,许家印在电动汽车行业的战略会更清晰吗?

 

恒大集团 (HKEX: 03333; OTC: EGRNF)主席许家印宣布了一项重大重组计划,获得了投资者的关注。正如官方媒体《证券时报》周五晚间报道的那样,许家印为这家房地产集团设定了10年的时间,完成由房地产向新能源汽车的产业转型。

 

该公告发布之际,恒大上周五支付了8350万美元的利息,使用上个月到期的美元计价债券的30天宽限期,该债券本应在周六违约。

 

这一消息令恒大汽车(OTC: EVGRF; HKEX: 00708)的股票周一飙升11%,至每股4港元。母公司的股票以绿色开盘,但在午盘时转为红色区域至2.67港元。

 

汽车业务的不确定性

 

近日,恒大汽车与天津滨海高新区达成了一项投资协议,该公司表示,天津滨海高新区已承诺提供资金,允许这家汽车制造商在天津工厂完成测试,并于明年年初开始销售。

 

这将是恒大汽车的首辆汽车。恒大汽车成立于2019年,自2020年上市以来,该初创公司尚未推出车辆。半年前,恒大汽车的估值为870亿美元,超过了通用汽车(NYSE: GM)等一些大型汽车制造商,但自4月份以来,这一情况明显减弱。该公司一直处于资金紧张状态,未能向供应商和员工支付部分款项。此外,在恒大的危机中,这家电动汽车公司搁置了其科创板上市计划。

 

此外,据路透社早些时候报道,中国恒大集团旗下国能电动汽车瑞典有限公司一直在寻找新东家。许家印在2019年初收购了国能汽车,并见证了该公司完成对萨博资产的收购。汽车博客(Autoblog)报道,自那以后,国能汽车与多家合作伙伴建立了合资企业,并制造了从未实现量产的电动汽车。该媒体还指出,国能汽车与科尼赛克汽车公司的合作伙伴关系上个月“悄然解散”。

 

2020年7月,国能汽车旗下NEVS推出了一款名为Sango的自动驾驶共享班车,计划于 2022 年在瑞典开始提供叫车服务。目前尚不清楚NEVS是否会成功,而国能汽车首席执行官Stefan Tilk表示最近表示,该公司拥有的资金可以维持“一段时间”,该公司在8月份解雇了其670名员工中的一半。

 

在汽车领域,恒大自2019年起还持有电池制造商上海赛纳特新能源约80%的股权。赛纳特新能源被评为2018年中国锂离子三元软包动力电池前十名制造商之一。这种电池的优点是能量密度高,然而,像特斯拉(Nasdaq:TSLA)这样的行业创新者正在转向磷酸铁锂(LFP)电池,因为LFP电池的能量密度下降较慢,热稳定性更好。此外,锂离子电池组需要钴,可能面临短缺。

 

此外,恒大拥有电动汽车制造商法拉第未来(Nasdaq: FFIE)的股份,该公司于7月通过SPAC上市。但法拉第未来是一家陷入困境的公司,有着债务历史和失败的生产计划。上市仅几个月后,美国做空机构J Capital Research就发布了一份关于法拉第未来公司的做空报告,这使其价值令人怀疑。

 

在在线汽车领域,恒大拥有房车宝的股份,房车宝是一个在线房屋和汽车市场。据第一财经称,该平台在2020年底拥有30600家线下门店和2162万全民经纪人会员。今年3月,恒大在房车宝接近首次公开发行(IPO)之际,出售了房车宝21亿美元的股份。

 

总之,在这个竞争激烈的领域,这对于未来的电动汽车帝国来说并不算多。在恒大可以买入该行业的新股份之前,它必须至少还清3000多亿美元负债中的一部分。即使房车宝有可能上市,恒大汽车也可能会双重上市,但该公司也将不得不寻找新的投资者,并对许家印对恒大的鲁莽管理睁一只眼闭一只眼。就目前而言,许家印似乎已经失去了喜欢打扑克的房地产亿万富翁的支持。

 

有一件事是肯定的:这位亿万富翁似乎选择了不按计划处置他的汽车业务。


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