共享单车:三巨头博弈,青桔狂奔“很难”

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【摘要】除了继续寻求融资、扩大下沉市场覆盖率,还需要从自身效率、服务上下功夫。

  刘旷 原创  ·  2021-01-11 10:03
共享单车:三巨头博弈,青桔狂奔“很难” - 金评媒
作者: 刘旷   



 

近年来,共享单车行业几近沉浮,经历了一波“烧钱大战”才堪堪趋于冷静,发展为巨头间的综合实力互搏。

 

2020年4月份,滴滴青桔完成第三轮10亿融资,打破了共享单车迄今为止规模最大的融资记录。近期,滴滴青桔再寻求5亿融资的消息频频传出,但针对青桔融资的消息,滴滴出行表示:暂不就此事进行回应。

 

融资与否我们不得而知,但在巨头博弈中滴滴青桔确实遇上了难题。

 

滴滴青桔“很难”

 

如今的资本已过了狂热投入阶段,共享单车行业发展整体放缓,但市场并没有真的沉寂。据智研咨询的数据显示,2019年我国共享单车市场规模为236.8亿,较2018年增加了58.6亿,而2020年市场规模更是超出294亿。

 

共享单车市场增速依旧,但资本的态度却变成了观望。如今赛道的大环境不同以往,资本秉承“钱花在刀刃上”的理念,面对共享单车市场会更加谨慎,而且滴滴青桔自身存在不少问题,这也使得外界资本对其共享单车的业务不看好。

 

据悉,在如今共享单车赛道的“三巨头”中,青桔违投单车的情况最严重。此前,北京市交通委官网通报:青桔因违规投放车辆被行政罚款2次,同时存在严重的数据造假行为。再三被通报批评给青桔的品牌形象造成了很大的打击,这也使得很多投资者开始质疑其发展潜力。

 

另外,青桔共享单车业务本质依旧是重资产的高成本低效益租赁生意,盈利模式过于单一,再加上单车丢失、损坏率高、周转率低导致成本高企,如今青桔仍在盈利边缘挣扎,而盈利能力弱、增长空间小就很难获得资本的青睐。

 

所以我们可以发现,此前青桔10亿融资中仅有1.5亿融资由君联资本领投,而8.5亿实为滴滴内部的投资,终归是滴滴在推动青桔共享单车前行。总之,滴滴青桔除了要解决“内忧”,还需应对“外患”,如今赛道混战已是巨头玩家间的争斗,青桔还需应对强大的竞争对手。

 

巨头博弈,火药味更浓

 

如今共享单车市场在优胜劣汰的一轮洗牌后,赛道呈现了美团、哈啰、青桔“三足鼎立”的局面。其中,滴滴青桔虽然获得两轮融资,但美团、哈啰共享单车业务也都在加紧布局,青桔发展压力并不小。

 

在用户量方面,如今各平台都具备了app、小程序等多元的流量入口,但在月活数量方面仍有很大差距。当下,得益于阿里全渠道支持哈啰全渠道活跃用户规模位居行业榜首,滴滴青桔、美团单车穷追不舍。

 

据亿欧智库数据显示,哈啰凭借其app和小程序双渠道流量,在去年的1-6月两次领跑两轮共享出行月活用户数。而在同年11月,哈啰、青桔、美团单车app与小程序总活跃用户规模为7232万、4353万、2836万,三家的比例约为5:3:2。

 

就城市覆盖率方面,哈啰“农村包围城市”战略已使其逐步实现全国城市覆盖,而青桔至今虽已在全国超过150个城市开通服务,但就覆盖率来说还是比不上哈啰,还需继续纵深覆盖全国范围,不断深入下沉市场。

 

滴滴青桔和美团的共享单车业务聚焦于40多个核心城市,而哈啰出行的业务覆盖率已超达400+座城市。

 

另外,目前美团单车出行经济性更高,优惠活动和基础定价方面都优于其他两家,就拿其推出的联合会员、周月卡等组合优惠来说,低价利好优惠形式更能吸引用户。而且,据易观分析,在共享两轮出行经济型的用户满意度评分中,美团单车最受好评,品牌综合评分高达66.4,其次青桔紧随其后评分为66.0,而哈啰评分为59.3。

 

归根究底,青桔、美团、哈啰布局共享单车领域都是为了加强线下出行领域实力。

 

美团收购摩拜单车,推进美团单车业务只为完善其吃、住、行的生活服务生态;哈啰倚靠阿里,借力两轮出行的效益,构建其本地生活领域的整体生态体系;滴滴则是将共享单车、电单车整合升级为“两轮车业务”,并将“两轮出行”合力“四轮出行”,以此完善扩建其整个大出行的生态闭环。

 

最为重要的是,共享两轮车对很多用户来说是高频刚需,所以各大玩家愈加重视各自“两轮出行”的市场布局,而企业玩家将共享单车业务归为“两轮出行”布局的重要一环,不断加码竞争,也让国内共享单车赛道的战火变得愈加浓烈。

 

青桔加速狂奔

 

就整个出行领域的大环境来说,如今共享单车在一二线城市单车投放量已基本饱和,所以各玩家都转而开始争夺国内低线城市的市场份额。

 

然而下沉市场还存在诸多乱象,比如低线城市的用户素质不高、过度投放等问题,这就使得共享单车的运维、损耗成本高,且许多低线城市监管惩治日渐趋严,青桔共享单车的落地发展可谓“道阻且难”。

 

对此,滴滴青桔要想深入下沉市场就要不断提升共享单车赛道的产品技术、运营服务等多方面的业务能力。

 

就技术而言,青桔需要不断地技术升级来实现共享单车产品的迭代更新。比如近期青桔已将5G技术应用于单车领域,还推出了北斗高精度分体锁等技术。一方面青桔通过科技持续赋能将业务与大出行生态融合,为用户提供更为安全便捷的出行;另一方面通过加强技术来提升共享单车的管理效率,有效降低业务成本。

 

再者就服务体验方面,青桔要继续优化用户服务体验,以此提升用户使用频率,以及吸引新用户扩大用户规模。比如,青桔要重视车辆的日常保养清洁,并及时发现、处理更换老旧故障车辆,或者青桔可提高用户申诉服务的效率,加强用户、平台的有效沟通。

 

总之,青桔要持续秉承精细化运营,不断加强运营的效率、服务,为下沉市场运维推出更健全的业务体系及流程,从而解决低线城市共享单车的一系列问题。

 

青桔作为共享单车领域的后起之秀已取得不小的成绩,但要想更进一步的争夺共享单车的市场,夯实自身的竞争优势,除了继续寻求融资、扩大下沉市场覆盖率,还需要从自身效率、服务上下功夫。

 

文/刘旷公众号,ID:liukuang110


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