卡尔数科(卡尔金融):产品与服务成为汽车金融SP行业竞争中的制胜关键!
【摘要】
作为汽车金融业务中间商的SP,凭借强大的地面推广能力和本土化优势,逐渐成为汽车金融公司,尤其是异军突起的融资租赁公司拓展业务的重要渠道模式之一。
SP的英文全称为Sevice Provider,即“服务提供商”,因此SP就是给客户提供汽车金融服务的渠道服务商,作为一个媒介和渠道把汽车金融服务带给客户。从目前来看,SP模式已经成为许多金融机构和融资租赁公司重要的展业渠道。
2011年左右上汽通用汽车金融公司(以下简称“GMAC”),决定将多品牌汽车金融模式,从4S店单独抽离出来,单独授权给当地专门成立的汽车贷款服务公司来运作,由这些“服务提供商”向终端客户提供专业化汽车金融服务,由此诞生了第一批SP。
在GMAC之后,其他一些汽车金融机构都采取过这种SP的模式思路,并在全国广招SP代理,SP模式就这样应运而生。
于是自然而然的,汽车金融这块“香饽饽”,就吸引了大量追随者蜂拥而至。
汽车经销商、汽车行业从业者、甚至跨行的个人经营户等都纷纷想要在这分一杯羹。全国SP公司如雨后春笋般冒出来,一场声势浩大的SP大戏就此上演了。
目前国内汽车金融机构或融资租赁公司的总业务量中,SP的贡献占据重要地位。与此同时,SP多为在某一区域内,具有较强的竞争力。当有新的资金方进入时,为了打开当地市场,首选还是与当地有实力的SP进行合作;资金方并没有足够的人员以及精力去一线市场去做营销。
在面对愈加成熟的汽车金融市场,SP的生存之道就是要苦练内功,发挥SP的资源整合能力以及利用整合的资源,如地域资源优势等,加强渠道合作黏度,提供优质且安全的服务,不断提升服务价值。同时要找到高效、稳定、持续、多元化的产品,才能让收入变得合理,让经营更加稳定,可持续。
在SP模式不断发展的过程中,当然也避免不了质疑的声音。但是,SP模式仍旧是汽车金融渗透率增长不可或缺的一环。
我国汽车金融渗透率相比国外来说仍有很大的上升空间。只要有汽车金融的需求存在,SP仍旧是汽车金融市场中的重要角色。
在这个汽车金融高速发展的阶段,对SP来说更是优胜劣汰的关键时刻。而在这一关键时刻,汽车金融SP更要善于发现自身的核心竞争力,不断提升自身的实力。
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