深入解析“联合制造”背后的故事,汉龙汽车值得敬佩

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  企业信息  ·  2020-09-14 17:39
深入解析“联合制造”背后的故事,汉龙汽车值得敬佩 - 金评媒
作者: 企业信息   

汉龙汽车旗下新车型旷世,自去年上市后便大火了一把。主要是因联合制造的造车理念一直热议不断,让汽车圈都投来了好奇的目光。到底何为联合制造,又有何优势呢?相信大家都已经按耐不住内心的好奇。那么小编今天就为大家来答疑解惑,这篇文章就讲讲汉龙汽车有关联合制造的那些事。

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首先,跟大家解释下何为联合制造?官方说法是这样:汉龙汽车坚持以共同研发、顶级配套、优质保障、性能标定和品质管控为五大核心举措,强强联手全球优质设计公司、调校公司、配套设备商、零部件供应商,围绕产品设计、研发、性能匹配、生产工艺、技术标准、品质保障等众多领域,达成深度合作,形成多方联合、共同制造的“联合制造”产研新模式。简而言之,就是汉龙汽车和全球领先的汽车相关供应商进行共同研发设计调校,使产品性能在汉龙汽车身上达到最优化。

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那么,联合制造在汉龙汽车身上又有何体现呢?我们不妨先从车型设计方面来看看。在旷世的车型设计上,汉龙汽车与意大利顶级设计公司——ICONA(依柯那)强强联手,打造出极具特色的大型SUV霸气外观,让人印象十分深刻。

而在最令人瞩目且占整个车身分量最重的三大件部分,联合制造的魅力体现得淋漓尽致。汉龙旷世的车身结构和底盘部分由堪称全球最多元化的世界500强企业——MAGNA(麦格纳)及TENNECO(天纳克)共同负责设计与调校。此外,汉龙汽车也对其出品层层把关,将每一个细节都处理的极尽完美。所以才有旷世搭载的航空级全铝底盘这一越级的举措。不得不提,正是得益于联合制造模式的先进技术,旷世才能打破40万以上豪车才能配备全铝底盘的惯例。

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因这款底盘的材质完全不同于铸铁底盘,其出色的强度、刚性和轻量化完美匹配,在相同的动力水平下,动力表现做到了大大提升,而且底盘支撑等也更加扎实。而在底盘结构方面,旷世采用前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架。转向响应更快,车尾更加稳定,操控也更加灵活,同时轮胎纵向柔度大、退让性好、冲击感强,可媲美奔驰GLE等百万级豪华大型SUV的表现。

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不得不提到的还有汉龙旷世与全球变速箱领导品牌采埃孚合作,采用旗下拳头产品8AT变速箱,挂低档时更短的响应时间和更具运动性的传动比,确保了车辆更出色的公路行驶性能和越野性能。在搭配8AT的同时,旷世还拥有博格华纳提供的四驱系统,这些配置均出自“名门”,从可靠性和耐用性角度来说都是久经考验的。

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最重要的是,受益于联合制造的理念推行,汉龙汽车在出厂检测环节中,合理增设了供应商整车检验流程,实现从单一的传统零部件入厂检测,到零部件入厂、零部件供应商、整车制造企业三方合力、协同的三重检测标准,这也是其他车企难以望其项背的缘由之一,彰显出中国品牌应有的责任和态度,也树立了行业的先河,让消费者成为最终受益的获得者。总而言之,品质是产品最核心的竞争力,同时也是企业的生存之本。作为全新品牌的汉龙汽车,无疑是给了消费者一份满意的答卷!

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