“贾可行”团队访安进：发展不息、奋斗不止

       目前，国内汽车市场已经由之前的黄金增长期转为平稳发展，甚至出现了微跌的情况。为了解江淮汽车如何应对挑战，“贾可行”团队对江淮汽车董事长安进进行了采访。在对江淮汽车董事长安进的访谈中得知，江淮汽车为应对挑战，采取了很多积极有效的应对方式。

 对江淮汽车董事长安进的采访可谓“一波三折”。自4月16日“不负春光，不负初心——贾可行”正式启动以来，安进同我们一样，大部分时间一直在路上。他坐着自己的瑞风M6，从南至北分三条线与各地经销商进行深入交流。

 5月20日，由汽车商业评论和汽场App新媒体组成的“贾可行”团队来到合肥江淮总部，准备对安进董事长进行采访。当天，我们分别参观了生产嘉悦X7的江淮乘用车工厂、代工蔚来的乘用车三工厂，以及投资28亿元建设的世界级的商用车生产基地——新港基地。近年来，外界对江淮汽车的关注更多集中在乘用车产品领域，包括与大众汽车合资、为蔚来代工，但对占据公司半壁江山乃至堪称中流砥柱的商用车相对陌生。事实上，江淮乘用车的形势也在发生变化。

 安进告诉“贾可行”团队，江淮与蔚来的合作开创了中国的三个先河：新能源汽车最高端的技术、中国汽车最高端的品牌和中国汽车最高端的制造。安进说：“你们都说不行，但我觉得中国缺这点事，我们就得去补一补，做一做，做成了是自己的成功，难道不是国家的成功吗？”

 立足于未来，如果说，与蔚来的合作是互联网化的探索，与大众的合作是全球化的尝试，那么赖以发家的商用车现在则是江淮汽车的中流砥柱。在商用车的众多品类中，轻卡在销量上占据半壁江山，重卡同样是江淮汽车未来发力的重点。

 4月，江淮汽车销售重卡5412辆，同比增长56.37%；轻卡销售超过2万，达20603辆，同比增长29.48%。

安进期待江淮轻卡能够很快实现每年30万辆的销量。新港基地内，江淮汽车总投资55亿元，按照世界最高标准设计打造的全球轻卡样板工厂为实现这一目标提供了可能性。

 江淮汽车是中国汽车集团中罕见的几乎囊括汽车产业所有品类的汽车公司，正是这种多元化让安进非常沉得住气，也让企业在国际化进程中能够提供丰富的解决方案。正如安进所言：“江淮汽车是为活着而奋斗。”

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